Investing.com — RBC’nin Paris Havacılık Fuarı’nda şirketle yaptığı görüşmeden alınan geri bildirimlere göre, Melrose Industries büyük uçak üreticilerindeki kademeli üretim artışına hazır durumda.
Havacılık tedarikçisi, 2029’a kadar muhafazakar projeksiyonlarını sürdürüyor. Yönetim, Boeing’in üretim hedeflerine Airbus’a kıyasla daha fazla güven duyduğunu ifade ediyor.
Şirket, GTF motorlarını etkileyen toz metal sorunun çözümünün planlanan şekilde ilerlediğini ve tamamlanmasının 2027’de beklendiğini bildirdi.
RBC, başlangıçtaki 200 milyon sterlinlik maliyet tahmininin “muhtemelen rahat” olduğunu belirtirken, yönetim GTF Advantage programı için risk ve gelir paylaşımı ortaklığı (RRSP) düzenlemelerinin değişmediğini doğruladı.
Melrose, yeni nesil dar gövdeli motor programları için kendisini iyi konumlanmış olarak görüyor. Ancak bu programların 2030’ların sonundan önce hizmete girmesi beklenmiyor.
Şirket şu anda yüzde 4-7 gelir paylaşımı ortaklıklarına sahip ve rakibi MTU’nun aksine, gelecekteki programlarda artan katılım yüzdelerini özellikle hedeflemiyor.
Askeri havacılık, Melrose için önemli bir büyüme potansiyeli temsil ediyor. F-35 üretimi ABD siparişleri ve uluslararası talep tarafından destekleniyor.
İsveç savunma işi 2024’te yüzde 74 büyüdükten sonra 2025’te hafif bir düşüş yaşayabilse de, şirket yüksek talep seviyelerinin İsveç ve Çekya dahil diğer kullanıcılar tarafından desteklenerek sürdürülebilir kalmasını bekliyor.
RBC, Melrose’un daha fazla havacılık odaklı metriklere ve yönetişime doğru geçiş yaptığını, havacılık ve savunma deneyimine sahip son yönetim kurulu eklemelerini not etti.
Firma, benzer bir eklemenin daha yapılabileceğini ve muhtemelen işin nakit odağıyla uyumlu yeni bir yönetim teşvik planının gelebileceğini tahmin ediyor.
Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.
